[关 键 词] 电气设备；故障；原因；预防
[中图分类号] G718.5 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）27-0156-02
某机场地处沿海地区，夏季多风多雨，高温持续时间长，空气潮湿且酸碱盐成分含量較高，飞机地面存放环境比较恶劣，大多数装置安装在飞机上的边缘部位与非密封舱段的电气设备，受高温、高湿、霉雨、盐雾和沙尘等因素侵害十分严重，出现季节性故障多发现象。近两年来电气设备故障统计数据表明，夏季因气候影响所造成的电气机件故障占全年故障总数的40%～52%。对安全飞行造成较大的威胁，同时也提出了如何科学搞好电气设备夏季维护的重要课题。
一、高温对电气设备的影响
该机场夏季机场温度急剧升高，地表温度一般在44℃以上，晴天中午阳光线几乎垂直照射，飞机蒙皮表面温度可达60℃，有些安装电气机件的短舱与其他部位温度更高，如此高温对电气设备的正常工作造成很大影响。
设备环境温度升高，散热困难。机件工作使其内部温升也很高，使得发电机输出电流减小，尤其是地面试车时输出电流稍有偏大就有可能烧坏发电机。实践证明，试车夏季与冬季相比发电机输出同样的电流值，其工作时间要减少三分之一，否则发电机内部温度会超过额定值，并可出现整流子换向困难，甚至烧坏发电机。因环境温度太高，需长时间工作的旋转变流机输出交流电频率和电压误差超标，电动油泵供油量减少。
电气设备中的电阻器、接触器、变压器、电容器等，工作时本身就是一个发热源，如果环境温度过高，热量得不到及时散发，极易造成过热损坏。
电气设备中的阻敏元件、磁敏元件、电子元件等，受高温影响参数将发生较大的变化，可造成控制的系统误差超标或出现故障。如晶体调压器敏感电路的调整电阻，在修理厂常温下进行参数调整，外场高温环境下阻值变大，试车时会造成输出电压偏高，如使用配电板上的调节旋钮把电压降下来，一旦高空飞行气温降低则会出现电压过低的问题，甚至出现保护性断电。如反流割断器的极化继电器衔铁，敏感接通电压差与割断反流值，外场高温环境下磁化强度降低，稳定性和可靠性变差，极易造成误动。一次地面试车过程中就发生过因环境温度过高造成反流割断器误动作而导致飞机直流电源无输出的故障。
电气设备的电路网器件大都有橡胶、塑料外壳、塑料绝缘层和蜡封，环境温度过高通电时，会使其严重变形或损坏，导线绝缘层、机件的蜡封发粘甚至熔化造成短路和机件故障。电机和变压器的漆包线在高温运转时，绝缘强度降低，严重时会产生漏电现象。
高温时带有轴承的旋转设备，其润滑油脂将会融化蒸发，轴承干磨，时间稍长就有可能损坏轴承，甚至出现停转、烧毁设备的重大故障。
需要特别指出的是，电气设备经常处在温度变化很大的环境中，机件材料、导线绝缘保护层老化速度急剧加快，出现硬化、脆化裂纹现象，机械强度严重下降。飞行中一旦遇有较大振动，就会产生应力集中，达到一定程度时即可能损坏，导致线路与设备故障，电气设备中的微动开关、行程开关等表现更为突出。一只新开关装机后经过3～5个夏天，就出现了网状细裂纹，还出现过开关动作中破裂的故障，比预期的使用寿命缩短许多。
二、潮湿对电气设备的影响
沿海机场的夏季，高温常常伴随着高湿、高盐。一般情况下高温紧接着是阴雨或浓雾，机场湿度骤然加大。这种高湿的天气对电气设备的损害一点都不亚于高温天气。
潮湿空气侵袭设备表面，使绝缘材料的介电强度降低，容易造成漏电与表面击穿，尤其是发动机高压点火电路与器件，一旦受潮湿，高压部分可能严重漏电使得点火能量不足，出现发动机启动困难的故障。
潮湿空气侵袭设备内部，凝结成小水珠，附着在元器件上，特别是附着在电器件的接触点上，会很快引起部件氧化、腐蚀，造成接触不良、火花严重甚至引发烧损。
夏天雨季常有暴风雨，飞机非密封舱段和机翼、尾部、起落架等部位就会进水或含有严重的水汽，轻则造成导线、插头及电器件绝缘电阻下降或漏电，重则造成电路、开关、继电器短路甚至电路起火。
夏季湿度大时，特别是有直接进水时，还会引起电路和电气机件的严重霉烂。电缆、导线束与配电盒内部霉菌就会大量快速繁殖，最终产生绿醭或其他真菌，导致电缆和配电器件外绝缘包装层霉烂变质，引发电路故障。
当有海雾侵入时，由于其中含有硫、酸、盐等有害成分，会对电气机件造成腐蚀。使钢铁部件生锈，使铜部件产生绿锈，铝部件与白色粉末接触点产生黑色锈斑。最终使部件损坏或接触不良。
三、夏季电气设备多发故障的预防措施
夏季气候对飞机电气设备的影响，主要表现在飞机的停放过程与地面维护工作之中。因此，“夏季故障”的预防是机务人员义不容辞的责任。归纳起来要特别注意以下几点：
（一）针对夏季特点加强基本维护工作
1.严格做好换季工作
进入夏季应按业务机关的要求，加强防雨防潮措施装置的检查与落实，如及时更换飞机各部位的防雨罩布，，及时检查各个检窗口堵盖的密封情况，有无变形；及时检查轮舱、发动机舱与其他暴露的电缆接线装置的包扎是否良好；重点检查起落架上、机身底部、尾部电缆的包扎情况，有问题时及时进行处理。根据气象预报和上级业务部门的指示，严格认真地做好防雨防潮的各项基础性维护工作，踏踏实实地做好夏季多发故障的预防，确保夏季的设备安全与飞行安全。
2.认真做好雨后和高温天气的维护
夏季雨后，要及时打开发动机蒙皮及各舱门进行通风散热和晾晒，检查容易进水的部位是否有积水，并及时除水擦拭通风晾干，不易通风晾晒的部位应用干燥冷气吹干。一旦检查发现电气设备机件进水，就必须拆下机件进行严格的干燥处理，如阳光晾晒或内场恒温烘干。若有连接插销进水时，必须细查插销附近的电缆内部是否受进水或受潮，并及时用电热风机吹干。一般情况下，做过雨后工作应该对电气设备进行通电检查，一是检查是否存在因潮湿而造成电路和机件故障，二是通电驱除机件内部的湿气，确保机件内部干燥绝缘良好。
